近日，由遼寧省建筑業(yè)協(xié)會(huì)

吉林省建筑業(yè)協(xié)會(huì)、黑龍江省建筑業(yè)協(xié)會(huì)

內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的

首屆“東北區(qū)建設(shè)工程BIM技術(shù)應(yīng)用大賽”

歷經(jīng)激烈角逐，正式落下帷幕

中慶建設(shè)集團(tuán)主持申報(bào)的三項(xiàng)作品獲獎(jiǎng)——

?一等獎(jiǎng)?

長(zhǎng)春市城市軌道交通6號(hào)線04標(biāo)段BIM應(yīng)用

?二等獎(jiǎng)?

長(zhǎng)依公路（前進(jìn)大街南延項(xiàng)目）BIM應(yīng)用

長(zhǎng)春市東部快速路南延長(zhǎng)線工程BIM應(yīng)用

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據(jù)悉，此次大賽共計(jì)參賽作品296項(xiàng)，涵蓋了BIM技術(shù)應(yīng)用各個(gè)階段和不同專業(yè)，大賽的順利實(shí)施為助推東北區(qū)技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和人才隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮積極作用。

長(zhǎng)春市城市軌道交通6號(hào)線04標(biāo)段BIM應(yīng)用

主要成果展示

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項(xiàng)目總造價(jià)24.78億元，線路全長(zhǎng)7.982km，共6站7區(qū)間，包含3座裝配式車站，涉及風(fēng)險(xiǎn)源137項(xiàng)，涵蓋明挖法、暗挖法、暗挖CRD法、盾構(gòu)法等施工工法。項(xiàng)目工程體量大，涉及專業(yè)及工序眾多，協(xié)同工作量大。

項(xiàng)目櫻花站、聚業(yè)大街站、省博物館站采用長(zhǎng)春地鐵首創(chuàng)的預(yù)制裝配式車站施工工藝，除車站兩側(cè)現(xiàn)澆段外，其余底板、側(cè)墻、頂板結(jié)構(gòu)均為工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼裝。通過BIM建模，開展裝配式車站施工全過程模擬及交底，利用三維技術(shù)對(duì)裝配式車站施工工藝、操作流程及控制要點(diǎn)進(jìn)行交底指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，增強(qiáng)技術(shù)交底的可視性與準(zhǔn)確性，最大程度幫助作業(yè)人員理解復(fù)雜施工工藝。

裝配式車站榫槽拼裝間隙為不規(guī)則幾何結(jié)構(gòu)，且需采用化學(xué)漿液填充，通過Revit+Dynamo編程實(shí)現(xiàn)裝配式車站榫槽注漿量精準(zhǔn)計(jì)算，精準(zhǔn)度提升2倍。

盾構(gòu)始發(fā)是盾構(gòu)施工中面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)之一，采用Midas FEA三維仿真軟件對(duì)反力架進(jìn)行有限元分析校核，確保盾構(gòu)始發(fā)過程中反力架的穩(wěn)定。

項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間采用新型通用楔形管片，錯(cuò)縫拼裝，通過管片的楔形量實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)隧道的轉(zhuǎn)彎。設(shè)計(jì)圖紙只提供設(shè)計(jì)線路、管片選型、允許拼裝點(diǎn)位，不提供具體每一環(huán)的拼裝點(diǎn)位，需要項(xiàng)目根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)自主確定。

吳新區(qū)間為小曲率半徑盾構(gòu)隧道，最小轉(zhuǎn)彎半徑350m，拼裝難度大，精度要求高?；贐IM技術(shù)的盾構(gòu)隧道管片排版模擬，可提前對(duì)管片拼裝點(diǎn)位進(jìn)行模擬預(yù)演，大大提高了盾構(gòu)隧道的施工質(zhì)量及施工進(jìn)度，確保一次成型，最大限度的貼近設(shè)計(jì)中心線。同時(shí)，提前確定盾構(gòu)隧道最后一環(huán)管片姿態(tài)，幫助項(xiàng)目提前確定后澆環(huán)梁的施工方案，盡早準(zhǔn)備人、料、機(jī)，加快工程進(jìn)度。

長(zhǎng)依公路（前進(jìn)大街南延項(xiàng)目）BIM應(yīng)用

主要成果展示

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前進(jìn)大街南延長(zhǎng)線項(xiàng)目道路施工全長(zhǎng)8.543km，項(xiàng)目上跨甲二路，繼續(xù)向南上跨長(zhǎng)春繞城高速公路，與繞城高速公路相交，過繞城高速公路后橋梁落地，沿線設(shè)跨甲二路及繞城高速公路高架橋1座，跨河流橋梁4座。

基于BIM技術(shù)建立精細(xì)化模型，利用BIM精細(xì)化模型直接輸出工程量，減少動(dòng)手算量誤差，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；將建立的精細(xì)化鋼筋模型交付鋼筋加工場(chǎng)，結(jié)合數(shù)控彎曲機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加工、生產(chǎn)，減少了材料浪費(fèi)。

基于BIM技術(shù)的預(yù)制構(gòu)件裝配式施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“深化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配”一體化，將深化設(shè)計(jì)的精細(xì)化模型直接交付預(yù)制工廠，工廠根據(jù)配筋、尺寸等屬性信息實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化生產(chǎn)、加工和運(yùn)輸。

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基于BIM施工模型，實(shí)現(xiàn)施工支架、模板等臨時(shí)結(jié)構(gòu)導(dǎo)入midas三維仿真軟件進(jìn)行有限元分析，計(jì)算分析更加精準(zhǔn)。通過深化設(shè)計(jì)，在滿足規(guī)范的條件下，調(diào)整結(jié)構(gòu)材料、規(guī)格、結(jié)構(gòu)尺寸與間距等，顯著提高結(jié)構(gòu)性能的利用率，結(jié)構(gòu)更安全。

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由于橋梁既有縱坡又有橫坡，且鋼箱梁為斜橋，導(dǎo)致橋梁鋼箱梁橋面為異性曲面，鋼箱梁拆圖十分困難，很難用cad圖體現(xiàn)且拆圖存在不精確性，鋼箱梁橫隔板高度也完全不同，通過精細(xì)化建模拆分出各個(gè)隔板的實(shí)體，并交付給鋼結(jié)構(gòu)加工廠，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化生產(chǎn)。

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長(zhǎng)春市東部快速路南延長(zhǎng)線工程BIM應(yīng)用

主要成果展示

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項(xiàng)目線路總長(zhǎng)5.4km，采用EPC模式，參建單位眾多，交叉作業(yè)難度大。部分墩柱、蓋梁設(shè)計(jì)采用東北地區(qū)首次大規(guī)模使用的預(yù)制裝配式施工，全線預(yù)制裝配率80%，預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制、精準(zhǔn)安裝、新材料的應(yīng)用及安全質(zhì)量管控為項(xiàng)目的施工重點(diǎn)。

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通過與三維地理信息模型的結(jié)合，借助BIM平臺(tái)進(jìn)行項(xiàng)目信息綜合管理，將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、成本造價(jià)、施工建造聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)施工建造過程透明化，通過賦予模型屬性信息、質(zhì)量、安全、進(jìn)度等信息，三維展示項(xiàng)目實(shí)時(shí)施工狀態(tài)。

基于BIM技術(shù)的工程量統(tǒng)計(jì)輸出功能，通過建立各類精細(xì)化模型，同時(shí)利用軟件自動(dòng)匯總統(tǒng)計(jì)，保證施工設(shè)計(jì)階段工程量的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

通過建立標(biāo)準(zhǔn)化BIM構(gòu)件庫，進(jìn)行BIM構(gòu)件拆分及優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)裝配式預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸及內(nèi)部鋼筋直徑、間距、鋼筋保護(hù)層厚度等重要參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)、定位、自動(dòng)碰撞檢查，保證了項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量、精度要求，實(shí)現(xiàn)裝配式構(gòu)件的“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配一體化”。

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通過BIM模型提取坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量放樣，實(shí)現(xiàn)裝配構(gòu)件精準(zhǔn)定位。通過對(duì)兩階段預(yù)制拼裝與三階段預(yù)制拼裝的比選，形成施工效率高、機(jī)械化程度高、運(yùn)輸方便、成本節(jié)約的最優(yōu)施工方案。

近年來，中慶致力于BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用，堅(jiān)持以項(xiàng)目需求為出發(fā)點(diǎn)，通過不斷探索與實(shí)踐，從單純的房建項(xiàng)目到軌道交通、橋梁、公路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目應(yīng)用，初步形成各類BIM模型創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)及常規(guī)應(yīng)用點(diǎn)70余項(xiàng)，并應(yīng)用于項(xiàng)目實(shí)際管理和技術(shù)改善提升中。

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結(jié)合行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景

中慶將秉承?創(chuàng)新發(fā)展、科技興企?的發(fā)展理念

持續(xù)深挖BIM技術(shù)應(yīng)用價(jià)值

以?智能建造、精益建造?的建造方式

持續(xù)為提升項(xiàng)目管理水平

提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量助力