“鼓足干勁將耽誤的時間搶回來、造成的損失補(bǔ)回來！”自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中慶全體建設(shè)者緊密圍繞集團(tuán)“大干50天，全力打贏上半年”攻堅行動精神，黨員干部帶頭沖鋒，全員上下一盤棋，爭分奪秒，協(xié)力攻堅，以決戰(zhàn)決勝精神堅決打贏年度目標(biāo)攻堅戰(zhàn)！

?本期先鋒人物??地鐵6號線04標(biāo)段盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理蔡瑞昌，盾構(gòu)項(xiàng)目副經(jīng)理胡長有、董帥。

蔡瑞昌 地鐵6號線04標(biāo)段盾構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理

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為貫徹落實(shí)集團(tuán)“大干50天，全力打贏上半年”攻堅行動精神，持續(xù)提升項(xiàng)目質(zhì)量，高效推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)工作，力爭將耽誤的時間搶回來。結(jié)合整體目標(biāo)，蔡瑞昌迅速組織團(tuán)隊，從質(zhì)量提升、效率提升、技術(shù)保障、人材機(jī)保障等方面，形成舉措、統(tǒng)一步調(diào)，全力確保盾構(gòu)各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)、高效達(dá)成。

質(zhì)量攻堅：針對3臺盾構(gòu)機(jī)的三個班組，建立形成質(zhì)量考核評比機(jī)制。對滲漏水、管片錯臺等重要管控點(diǎn)實(shí)施考核獎罰，形成競爭和賽馬；以問題為導(dǎo)向，組織召開技術(shù)攻堅會，針對鐵軍2號出洞后刀盤磨損嚴(yán)重、櫻花車站基于車站結(jié)構(gòu)如何進(jìn)行站內(nèi)電瓶車軌道優(yōu)化等問題形成專項(xiàng)技術(shù)方案，逐個擊破各項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。

參數(shù)優(yōu)化：分析3臺盾構(gòu)機(jī)所處地質(zhì)情況，因機(jī)施策，分別制定形成專項(xiàng)施工方案，優(yōu)化推力、扭矩、同步注漿、土壓力、泡沫劑及盾尾油脂等掘進(jìn)參數(shù)，有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)效率和質(zhì)量雙控。

實(shí)時監(jiān)控：盾構(gòu)掘進(jìn)期間，項(xiàng)目班子、地面技術(shù)人員24小時輪流實(shí)時監(jiān)控、輔導(dǎo)，第一時間解決掘進(jìn)中遇到的困難；針對每臺盾構(gòu)機(jī)建立專項(xiàng)調(diào)度群，及時調(diào)度、管控物資供應(yīng)、土方外運(yùn)、勞務(wù)人員、機(jī)械設(shè)備等，確保有序、高效協(xié)同；建立日調(diào)度機(jī)制，每日組織召開晚班會，研討、解決當(dāng)日群內(nèi)遺留問題，確保現(xiàn)場各環(huán)節(jié)問題日清日結(jié)。

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胡長有 地鐵6號線04標(biāo)段盾構(gòu)項(xiàng)目副經(jīng)理

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技術(shù)攻堅保進(jìn)度：福吳左線區(qū)間為中風(fēng)化砂巖地層，且地下水含量大，常規(guī)條件下盾構(gòu)機(jī)每分鐘能夠掘進(jìn)4-5公分，此區(qū)間盾構(gòu)機(jī)每分鐘只能掘進(jìn)2-3毫米。胡長有帶領(lǐng)班組利用近1個月時間蹲守一線，通過一百環(huán)試驗(yàn)段，反復(fù)調(diào)整、測試推力、轉(zhuǎn)數(shù)、扭矩、土壓等關(guān)鍵參數(shù)，最終摸索形成針對該段地質(zhì)情況的最優(yōu)參數(shù)方案。同時，充分應(yīng)用真空泵，優(yōu)化皮帶機(jī)系統(tǒng)，盡量減少因噴渣造成的施工進(jìn)度延誤等。最終盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)能達(dá)到1公分/分鐘。

集中力量保洞通：受疫情影響，現(xiàn)場勞動力不足，胡長有班組結(jié)合地層情況調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，合理優(yōu)化勞動力配置，集中主要力量，搶回耽誤工期，福吳右線區(qū)間按年初既定計劃于5月29日如期洞通。目前胡長有班組正在進(jìn)行櫻聚區(qū)間掘進(jìn)準(zhǔn)備，鐵軍2號盾構(gòu)機(jī)已全部下井，處于拆裝機(jī)調(diào)試階段，將較計劃工期提前3天始發(fā)。

董帥 地鐵6號線04標(biāo)段盾構(gòu)項(xiàng)目副經(jīng)理

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安全進(jìn)度兩手抓：省長左線區(qū)間為淺覆土隧道掘進(jìn)，對于掘進(jìn)參數(shù)的控制要求較高，董帥及其團(tuán)隊嚴(yán)格控制土壓、注漿量、注漿壓力、掘進(jìn)速度等參數(shù)，避免地面隆起或沉降塌陷等風(fēng)險，確保全速推進(jìn)過程中項(xiàng)目施工安全。

全程旁站保質(zhì)量：成型隧道拼裝過程中司機(jī)全過程旁站，提前預(yù)判、實(shí)時監(jiān)控，將問題前置，提升各環(huán)節(jié)質(zhì)量。省長區(qū)間隧道錯臺控制在5毫米內(nèi)、隧道內(nèi)基本無滲漏水，整體隧道表觀質(zhì)量良好。

上下聯(lián)動促進(jìn)度：董帥組織團(tuán)隊按總體目標(biāo)倒推形成關(guān)鍵進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，將內(nèi)控工期分解到每周，并細(xì)化到每個班；班組9人全員24小時待命、各司其職，井上井下聯(lián)動，人材機(jī)高效協(xié)調(diào)、補(bǔ)位，全員打攻堅戰(zhàn)、配合戰(zhàn)。省長左線區(qū)間將洞通目標(biāo)節(jié)點(diǎn)由7月中旬提前到6月30日，盾構(gòu)機(jī)由原來每天12環(huán)的掘進(jìn)速度調(diào)整到平均每天15環(huán)，單日最快20環(huán)以上，全員全力以赴確保目標(biāo)高效達(dá)成。

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